دانلود مقاله حمل و نقل عمومی شهرهای با اندازه متوسط در آینده
تعداد کلمات فایل انگلیسی:4200 کلمه 7 صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه:19 صفحه word فونت 14 B Nazanin
حمل و نقل عمومی شهرهای با اندازه متوسط در آینده
حمل و نقل عمومی در فنلاند در منطقه متروپولیتن هلسینکی در رقابتی ترین حالت قرار دارد. در شهرهای دیگر، سهم سفرها با وسایل نقلیه موتوری بسیار کمتر است. مفاهیم جدید محصول و ساختارهای جدید اداری برای این منظور درخواست می‌شود.
در منطقه هلسینکی، 38 درصد از سفرهای با وسیله نقلیه موتوری در حمل و نقل عمومی انجام می‌شود در حالی که این رقم در دیگر شهرهای بزرگ (با جمعیت بیش از120،000 نفر) شانزده درصد و در شهرهای متوسط (با جمعیت بین 50000 تا 120000 نفر) تنها 9-14 درصد است. چگونه می توان دسترسی به خدمات حمل و نقل عمومی در شهرهای متوسط را با وجود ساختار پراکنده شهری و نرخ رو به رشد وسایل موتوری، حفظ کرد؟
به طور زمان، نگرش مردم در حال تغییر بیشتر و بیشتر به سمت ارزش های فردگرایانه است. ما به مفاهیم جدیدی برای محصولات نیاز داریم که پاسخگویی تقاضای عمومی باشد. مهمتر از همه ما به تجزیه و تحلیل این موضوع نیاز داریم که آیا ساختارهای اداری موجود در سیستم حمل و نقل عمومی می توانند مبنای کافی برای تکامل فراهم آورند به طوری که تغییرات لازم را بتوان ایجاد کرد یا نه.
MEDIUM-SIZED PUBLIC-TRANSPORT-CITY IN THE FUTURE
Public transport in Finland is at its most competitive in the Helsinki Metropolitan Area. In other cities, its share of motor vehicle journeys is much smaller. New product concepts and administrative structures are called for.
In the Helsinki region, 38 percent of motor vehicle journeys are made on public transport while the figure in other large cities (pop. > 120,000) is sixteen percent and only 9-14 percent in medium-sized cities (pop. 50,000-120,000). How might public transport services be kept available in medium-sized cities against a backdrop of increasingly fragmented urban structure and a growing rate of motorisation?
At the same time, the emphasis in peoples’ attitudes is shifting more and more towards individualistic values. We need new product concepts that meet popular demand, but above all we need to analyse whether the existing administrative structures of the public transport system provide an adequate foundation for evolution so that the requisite changes can be made
کد:ct1
دانلود رایگان فایل انگلیسی:
رمز فایل:www.downloadmaghaleh.com
دانلود مقاله دات کام 
توضیحات محصول
دانلود مقاله حمل و نقل عمومی شهرهای با اندازه متوسط در آینده
تعداد کلمات فایل انگلیسی:4200 کلمه 7 صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه:19 صفحه word فونت 14 B Nazanin
حمل و نقل عمومی شهرهای با اندازه متوسط در آینده
حمل و نقل عمومی در فنلاند در منطقه متروپولیتن هلسینکی در رقابتی ترین حالت قرار دارد. در شهرهای دیگر، سهم سفرها با وسایل نقلیه موتوری بسیار کمتر است. مفاهیم جدید محصول و ساختارهای جدید اداری برای این منظور درخواست می‌شود.
در منطقه هلسینکی، 38 درصد از سفرهای با وسیله نقلیه موتوری در حمل و نقل عمومی انجام می‌شود در حالی که این رقم در دیگر شهرهای بزرگ (با جمعیت بیش از120،000 نفر) شانزده درصد و در شهرهای متوسط (با جمعیت بین 50000 تا 120000 نفر) تنها 9-14 درصد است. چگونه می توان دسترسی به خدمات حمل و نقل عمومی در شهرهای متوسط را با وجود ساختار پراکنده شهری و نرخ رو به رشد وسایل موتوری، حفظ کرد؟
به طور زمان، نگرش مردم در حال تغییر بیشتر و بیشتر به سمت ارزش های فردگرایانه است. ما به مفاهیم جدیدی برای محصولات نیاز داریم که پاسخگویی تقاضای عمومی باشد. مهمتر از همه ما به تجزیه و تحلیل این موضوع نیاز داریم که آیا ساختارهای اداری موجود در سیستم حمل و نقل عمومی می توانند مبنای کافی برای تکامل فراهم آورند به طوری که تغییرات لازم را بتوان ایجاد کرد یا نه.
MEDIUM-SIZED PUBLIC-TRANSPORT-CITY IN THE FUTURE
Public transport in Finland is at its most competitive in the Helsinki Metropolitan Area. In other cities, its share of motor vehicle journeys is much smaller. New product concepts and administrative structures are called for.
In the Helsinki region, 38 percent of motor vehicle journeys are made on public transport while the figure in other large cities (pop. > 120,000) is sixteen percent and only 9-14 percent in medium-sized cities (pop. 50,000-120,000). How might public transport services be kept available in medium-sized cities against a backdrop of increasingly fragmented urban structure and a growing rate of motorisation?
At the same time, the emphasis in peoples’ attitudes is shifting more and more towards individualistic values. We need new product concepts that meet popular demand, but above all we need to analyse whether the existing administrative structures of the public transport system provide an adequate foundation for evolution so that the requisite changes can be made
کد:ct1
دانلود رایگان فایل انگلیسی:
رمز فایل:www.downloadmaghaleh.com