تاثیر بیماری کوید -19 بر تخصیص های هزینه تردد های رفت و برگشت روزمره با حمل و نقل عمومی و خودرو شخصی – مورد منطقه کلان شهر سیدنی بعد از سه ماه محدودیت کرونایی
صفحات انگلیسی: 9
صفحات فارسی: 28 تعداد کلمات فارسی: 8203
کاهش هزینه های پولی و زمانی مرتبط با کم شدن فعالیت رفت و امد های روزانه با حمل نقل عمومی و خودروی شخصی (ASMA) در طول دوره همه گیری کوید- 19 در کوتاه مدت در این مقاله تخمین زده می شود وکاهش محدودیت های کرونایی در کشور استرالیا در این دوره ( به کار بک و هونشر رجوع نمایید 2020) شروع گردید . ما در اواخر ماه می 2020 که سه ماه بعد از شروع محدودیت های کرونا در استرالیا بوده است ، شاهد کاهش زمان سفر سالانه در رفت و امد های روزانه با وسایل عمومی و خودرو در این کلان شهر تا 5.58 میلیارد دلار بودیم که این مقدارکاهش 54.02 درصدی کل هزینه های زمانی بیماری کوید 19 را نشان می دهد . با در نظر گرفتن این موضوع که مشاغل در زمان شیوع بیماری کرونا نسبت به سطح قبل از ان بایست کاهش یابند و کاهش تردد های روزمره تا حدی با حجم کمتر کار مرتبط با از دست دادن شغل یا ساعت کمتر اشتغال درنظر گرفته شده است ، کاهش هزینه زمانی سالاتی برای کل کسانی که هنوز دارای سطوح منظم اشتغال قبل از این بیماری می باشند به میزان 4.4 میلیارد دلار تخمین زده شد . از اینرو ، هزینه های زمانی با توجه به کاهش ساعات تخمینی حضور کارکنان از جمله بیکار شدن انها به میزان 1.17 میلیارد دلار تخمین زده می شود . پیچیدگی های سرمایه گذاری جاده ای در رابطه با شلوغی به طور ویژه مورد تاکید قرار گرفته است و نشان می دهد مزیت ها برای جامعه بواسطه شلوغی را می توان از طریق هماهنگی های کاری انعطاف پذی تر افزایش و حتی بعضی ها خودرو شخصی را برای حمل و نقل تغییر می دهند . این پرسش که آیا کاهش فعلی هزینه های سفر پایدار است یا خیر مشخص نیست ولی از تقاضا کار در منزل حمایت می کند اگر به عنوان یک اهرم برای کاهش سطوح شلوغی در جاده ها شلوغ شدن حمل و نقل عمومی یک رویداد پایدار باشد .
he impact of COVID-19 on cost outlays for car and public transport commuting – The case of the Greater Sydney Metropolitan Area after three months of restrictions
ABSTRACT
This paper estimates the short-term reduction in money and time costs associated with a reduction in car and public transport commuting activity in the Greater Sydney Metropolitan Area (GSMA) during a period of the COVID-19 pandemic in which Australia started to see an easing of restrictions (see Beck and Hensher 2020a). As of late May 2020, three months after COVID-19 resulted in restrictions in Australia, we saw an annual travel time reduction for car and public transport commuters in the GSMA of $5.58 billion, representing a 54.02% reduction in the Pre-COVID-19 total time costs, much of which we would suggest can be associated with reductions in congestions costs. Adjusting further for reduced employment volumes relative to pre-COVID-19 levels, to take into account reduced commuting activity due, in part, to a lower volume of work associated with a loss of employment or lower employment hours, the annual time cost reduction for all commuters who still have regular pre-COVID-19 levels of employment are estimated as $4.4 billion. Hence there is $1.17 billion worth of reduced time costs associated with significantly reduced employment hours, including a loss of employment. The implications for road investment linked to congestion in particular is profound, and shows how much of an increase in benefit to society, through congestion busting, can be obtained by more flexible work arrangements, even allowing for some switching into car out of public transport. Whether the current decrease in travel costs will be long-lasting is unknown, but it does support the appeal of working from home, if it is sustainable, as a policy lever to reduce levels of congestion on the roads and crowding in public transport.
دانلود رایگان مقاله انگلیسی
دانلود مقاله دات کام 
توضیحات محصول
تاثیر بیماری کوید -19 بر تخصیص های هزینه تردد های رفت و برگشت روزمره با حمل و نقل عمومی و خودرو شخصی – مورد منطقه کلان شهر سیدنی بعد از سه ماه محدودیت کرونایی
صفحات انگلیسی: 9
صفحات فارسی: 28 تعداد کلمات فارسی: 8203
کاهش هزینه های پولی و زمانی مرتبط با کم شدن فعالیت رفت و امد های روزانه با حمل نقل عمومی و خودروی شخصی (ASMA) در طول دوره همه گیری کوید- 19 در کوتاه مدت در این مقاله تخمین زده می شود وکاهش محدودیت های کرونایی در کشور استرالیا در این دوره ( به کار بک و هونشر رجوع نمایید 2020) شروع گردید . ما در اواخر ماه می 2020 که سه ماه بعد از شروع محدودیت های کرونا در استرالیا بوده است ، شاهد کاهش زمان سفر سالانه در رفت و امد های روزانه با وسایل عمومی و خودرو در این کلان شهر تا 5.58 میلیارد دلار بودیم که این مقدارکاهش 54.02 درصدی کل هزینه های زمانی بیماری کوید 19 را نشان می دهد . با در نظر گرفتن این موضوع که مشاغل در زمان شیوع بیماری کرونا نسبت به سطح قبل از ان بایست کاهش یابند و کاهش تردد های روزمره تا حدی با حجم کمتر کار مرتبط با از دست دادن شغل یا ساعت کمتر اشتغال درنظر گرفته شده است ، کاهش هزینه زمانی سالاتی برای کل کسانی که هنوز دارای سطوح منظم اشتغال قبل از این بیماری می باشند به میزان 4.4 میلیارد دلار تخمین زده شد . از اینرو ، هزینه های زمانی با توجه به کاهش ساعات تخمینی حضور کارکنان از جمله بیکار شدن انها به میزان 1.17 میلیارد دلار تخمین زده می شود . پیچیدگی های سرمایه گذاری جاده ای در رابطه با شلوغی به طور ویژه مورد تاکید قرار گرفته است و نشان می دهد مزیت ها برای جامعه بواسطه شلوغی را می توان از طریق هماهنگی های کاری انعطاف پذی تر افزایش و حتی بعضی ها خودرو شخصی را برای حمل و نقل تغییر می دهند . این پرسش که آیا کاهش فعلی هزینه های سفر پایدار است یا خیر مشخص نیست ولی از تقاضا کار در منزل حمایت می کند اگر به عنوان یک اهرم برای کاهش سطوح شلوغی در جاده ها شلوغ شدن حمل و نقل عمومی یک رویداد پایدار باشد .
he impact of COVID-19 on cost outlays for car and public transport commuting – The case of the Greater Sydney Metropolitan Area after three months of restrictions
ABSTRACT
This paper estimates the short-term reduction in money and time costs associated with a reduction in car and public transport commuting activity in the Greater Sydney Metropolitan Area (GSMA) during a period of the COVID-19 pandemic in which Australia started to see an easing of restrictions (see Beck and Hensher 2020a). As of late May 2020, three months after COVID-19 resulted in restrictions in Australia, we saw an annual travel time reduction for car and public transport commuters in the GSMA of $5.58 billion, representing a 54.02% reduction in the Pre-COVID-19 total time costs, much of which we would suggest can be associated with reductions in congestions costs. Adjusting further for reduced employment volumes relative to pre-COVID-19 levels, to take into account reduced commuting activity due, in part, to a lower volume of work associated with a loss of employment or lower employment hours, the annual time cost reduction for all commuters who still have regular pre-COVID-19 levels of employment are estimated as $4.4 billion. Hence there is $1.17 billion worth of reduced time costs associated with significantly reduced employment hours, including a loss of employment. The implications for road investment linked to congestion in particular is profound, and shows how much of an increase in benefit to society, through congestion busting, can be obtained by more flexible work arrangements, even allowing for some switching into car out of public transport. Whether the current decrease in travel costs will be long-lasting is unknown, but it does support the appeal of working from home, if it is sustainable, as a policy lever to reduce levels of congestion on the roads and crowding in public transport.
دانلود رایگان مقاله انگلیسی