دانلود مقاله طراحی، مدلسازی و تست یک هاروستر انرژی سرعت گیر جدید
تعداد کلمات فایل انگلیسی:6247کلمه14صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه:19صفحه word فونت14 Arial
چکیده
سرعت گیرها عموما برای کنترل سرعت ترافیک و برای اطمینان از ایمنی عابران پیاده، بکار می روند. این مقاله یک هاروستر انرژی سرعت گیر پیشرفته (SBEH) را پیشنهاد می کند که می تواند انرژی الکتریکی در مقیاس بزرگ تا چند صد وات را زمانی که وسیله نقلیه بر روی آن حرکت می کند، تولید کند. طراحی منحصر به فرد مکانیزم حرکتی اجازه حرکت پالسی بالا و پایین برای تحریک ژنراتور به چرخش یک طرفه را می دهد، و باعث می شود چندین برابر انرژی بیشتری نسبت به طراحی سنتی تولید شود. در کنار ارزیابی برداشت انرژی، این مقاله همچنین به مزایای این مکانیزم حرکتی در طراحی سنتی، با استفاده از مدلسازی فیزیکی و شبیه سازی می پردازد. حداکثر اوج توان الکتریکی 200 وات در یک فاز از ژنراتور سه فاز در حین آزمایش در محل می تواند در هنگامی که یک اتومبیل سواری عبوری از روی نمونه اولیه SBEH با سرعت 2 کیلومتر / ساعت عبور می کند، بازتولید شود.
- مقدمه
سرعت گیر اساسا یک پروفیل برآمده است که در جاده قرار دارد و معمولا 3 تا 5 اینچ ارتفاع و طول های متفاوتی دراد [1]. سرعت گیرها در مناطقی که تعامل بین انسان و ترافیک نسبتا زیاد است، برای کاهش خطر تصادفات نصب شده اند [2]. کاهش سرعت خودرو در مواجهه با سرعت گیرها نه تنها بر راحتی سواری راننده / مسافر تاثیر می گذارد، بلکه باعث کاهش شدید انرژی جنبشی در همان زمان می شود. تلاش های مختلف برای بهبود راحتی راننده / مسافران در هنگام عبور از سرعت گیر با بهینه سازی شکل و ارتفاع دست اندازها انجام شده است [3] – [6]. تلاش های زیادی برای برداشت انرژی از سرعت گیرها با استفاده از دستگاه های پیزوالکتریک یا الکترومغناطیسی مانند نوشتارهای [7] – [10] انجام شده است. انرژی برداشت شده شده معمولا فقط با ولتاژ ضربه در سطح ولتاژ 20 ولت یا کمتر در آن موارد، پایین است.
Design, Modeling and Test of a Novel Speed Bump Energy Harvester
ABSTRACT
Speed bumps are commonly used to control the traffic speed and to ensure the safety of pedestrians. This paper proposes a novel speed bump energy harvester (SBEH), which can generate large-scale electrical energy up to several hundred watts when the vehicle drives on it. A unique design of the motion mechanism allows the up-and-down pulse motion to drive the generator into unidirectional rotation, yielding time times more energy than the traditional design. Along with the validation of energy harvesting, this paper also addresses the advantages of this motion mechanism over the traditional design, using physical modeling and simulation. Up to 200 watts electrical peak power in one phase of three-phase generator during in-field test can be regenerated when a sedan passage car passes through the SBEH prototype at 2 km/h.
INTRODUCTION
A speed bump is basically an elevated profile placed across the road, usually 3-5” high and various length[1]. Speed bumps are installed in the areas where human-traffic interaction is relatively high to reduce the risk of accidents[2]. The speed reduction of vehicle while encountering speed bumps not only has influence to the ride comfort of driver/passengers, but also results in huge kinetic energy loss at the same time. Various attempts have been made to improve the driver/passengers comfort while passing through speed bumps by optimizing the shape and height of the bumps[3]–[6]. There have also been many attempts to harvest energy from speed bumps by means of piezoelectric or electromagnetic devices, such as the literature [7]–[10]. The harnessed energy is usually small with only impulse voltage at the level of 20V voltages or less in those cases
کد:4-12330
دانلود رایگان فایل انگلیسی:
رمز فایل:www.downloadmaghaleh.com
دانلود مقاله دات کام 
توضیحات محصول
دانلود مقاله طراحی، مدلسازی و تست یک هاروستر انرژی سرعت گیر جدید
تعداد کلمات فایل انگلیسی:6247کلمه14صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه:19صفحه word فونت14 Arial
چکیده
سرعت گیرها عموما برای کنترل سرعت ترافیک و برای اطمینان از ایمنی عابران پیاده، بکار می روند. این مقاله یک هاروستر انرژی سرعت گیر پیشرفته (SBEH) را پیشنهاد می کند که می تواند انرژی الکتریکی در مقیاس بزرگ تا چند صد وات را زمانی که وسیله نقلیه بر روی آن حرکت می کند، تولید کند. طراحی منحصر به فرد مکانیزم حرکتی اجازه حرکت پالسی بالا و پایین برای تحریک ژنراتور به چرخش یک طرفه را می دهد، و باعث می شود چندین برابر انرژی بیشتری نسبت به طراحی سنتی تولید شود. در کنار ارزیابی برداشت انرژی، این مقاله همچنین به مزایای این مکانیزم حرکتی در طراحی سنتی، با استفاده از مدلسازی فیزیکی و شبیه سازی می پردازد. حداکثر اوج توان الکتریکی 200 وات در یک فاز از ژنراتور سه فاز در حین آزمایش در محل می تواند در هنگامی که یک اتومبیل سواری عبوری از روی نمونه اولیه SBEH با سرعت 2 کیلومتر / ساعت عبور می کند، بازتولید شود.
سرعت گیر اساسا یک پروفیل برآمده است که در جاده قرار دارد و معمولا 3 تا 5 اینچ ارتفاع و طول های متفاوتی دراد [1]. سرعت گیرها در مناطقی که تعامل بین انسان و ترافیک نسبتا زیاد است، برای کاهش خطر تصادفات نصب شده اند [2]. کاهش سرعت خودرو در مواجهه با سرعت گیرها نه تنها بر راحتی سواری راننده / مسافر تاثیر می گذارد، بلکه باعث کاهش شدید انرژی جنبشی در همان زمان می شود. تلاش های مختلف برای بهبود راحتی راننده / مسافران در هنگام عبور از سرعت گیر با بهینه سازی شکل و ارتفاع دست اندازها انجام شده است [3] – [6]. تلاش های زیادی برای برداشت انرژی از سرعت گیرها با استفاده از دستگاه های پیزوالکتریک یا الکترومغناطیسی مانند نوشتارهای [7] – [10] انجام شده است. انرژی برداشت شده شده معمولا فقط با ولتاژ ضربه در سطح ولتاژ 20 ولت یا کمتر در آن موارد، پایین است.
Design, Modeling and Test of a Novel Speed Bump Energy Harvester
ABSTRACT
Speed bumps are commonly used to control the traffic speed and to ensure the safety of pedestrians. This paper proposes a novel speed bump energy harvester (SBEH), which can generate large-scale electrical energy up to several hundred watts when the vehicle drives on it. A unique design of the motion mechanism allows the up-and-down pulse motion to drive the generator into unidirectional rotation, yielding time times more energy than the traditional design. Along with the validation of energy harvesting, this paper also addresses the advantages of this motion mechanism over the traditional design, using physical modeling and simulation. Up to 200 watts electrical peak power in one phase of three-phase generator during in-field test can be regenerated when a sedan passage car passes through the SBEH prototype at 2 km/h.
INTRODUCTION
A speed bump is basically an elevated profile placed across the road, usually 3-5” high and various length[1]. Speed bumps are installed in the areas where human-traffic interaction is relatively high to reduce the risk of accidents[2]. The speed reduction of vehicle while encountering speed bumps not only has influence to the ride comfort of driver/passengers, but also results in huge kinetic energy loss at the same time. Various attempts have been made to improve the driver/passengers comfort while passing through speed bumps by optimizing the shape and height of the bumps[3]–[6]. There have also been many attempts to harvest energy from speed bumps by means of piezoelectric or electromagnetic devices, such as the literature [7]–[10]. The harnessed energy is usually small with only impulse voltage at the level of 20V voltages or less in those cases
کد:4-12330
دانلود رایگان فایل انگلیسی:
رمز فایل:www.downloadmaghaleh.com