دانلود مقاله کاربرد روش های قابلیت اطمینان در تحلیل و طراحی خستگی
تعداد کلمات فایل انگلیسی:4213کلمه16صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه:31صفحه word فونت14 Arial
خستگی به طور کلی مهم ترین حالت خرابی در سیستم های مکانیکی و ساختاری می باشد. روشهای قابلیت اطمینان مدرن برای مدیریت عدم اطمینان های نسبتا زیاد در عوامل طراحی خستگی در دسترس هستند. این فصل بازبینی روشهای قابلیت اطمینان خستگی را بررسی می کند.
- فرایند خستگی
فرآیند فیزیکی خستگی در شکل 1 توصیف شده است. تحت عمل تنش نوسانی طولانی مدت، ترک خستگی به طور معمول (اما نه همیشه) روی سطح در یک نقطه از تمرکز تنش آغاز می شود. در مرحله دوم، ترک در جهت عمود بر تنش رشد می کند. در مرحله نهایی، ترک به نقطه ای می رسد که مواد باقی مانده نمی توانند از بار پیک شبه استاتیک پشتیبانی کند.
استحکام خستگی را می توان با یک منحنی S-N تعریف کرد که در شکل 1 نشان داده شده است. داده های خستگی با پراکندگی نسبتا بزرگ مشخص می شود که با ضریب تغییر CN اندازه گیری می شود که می تواند بین 25% تا 150 % باشد.
APPLICATION OF RELIABILITY METHODS TO FATIGUE ANALYSIS AND DESIGN
The Fatigue Process
Fatigue is generally considered the most important failure mode in mechanical and structure systems. Modern reliability methods are available for managing the relatively large uncertainties in fatigue design factors. This chapter provides a review of fatigue reliability methods
The physical process of fatigue is described in Fig. 1. Under the action of a long- term oscillatory stress, a fatigue crack initiates typically (but not always) on the surface at a point of stress concentration. In the second phase, the crack grows in a direction orthogonal to the stress. In the final phase, the crack reaches a point where the remaining material cannot support the quasi-static peak load.
Fatigue strength can be defined by an S-N curve as shown in Fig. 1. Fatigue data is characterized by relatively large scatter as measured by the coefficient of variation, CN , which can range from 25% to 150%
کد:12761
دانلود رایگان فایل انگلیسی:
رمز فایل:www.downloadmaghaleh.com
دانلود مقاله دات کام 
توضیحات محصول
دانلود مقاله کاربرد روش های قابلیت اطمینان در تحلیل و طراحی خستگی
تعداد کلمات فایل انگلیسی:4213کلمه16صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه:31صفحه word فونت14 Arial
خستگی به طور کلی مهم ترین حالت خرابی در سیستم های مکانیکی و ساختاری می باشد. روشهای قابلیت اطمینان مدرن برای مدیریت عدم اطمینان های نسبتا زیاد در عوامل طراحی خستگی در دسترس هستند. این فصل بازبینی روشهای قابلیت اطمینان خستگی را بررسی می کند.
فرآیند فیزیکی خستگی در شکل 1 توصیف شده است. تحت عمل تنش نوسانی طولانی مدت، ترک خستگی به طور معمول (اما نه همیشه) روی سطح در یک نقطه از تمرکز تنش آغاز می شود. در مرحله دوم، ترک در جهت عمود بر تنش رشد می کند. در مرحله نهایی، ترک به نقطه ای می رسد که مواد باقی مانده نمی توانند از بار پیک شبه استاتیک پشتیبانی کند.
استحکام خستگی را می توان با یک منحنی S-N تعریف کرد که در شکل 1 نشان داده شده است. داده های خستگی با پراکندگی نسبتا بزرگ مشخص می شود که با ضریب تغییر CN اندازه گیری می شود که می تواند بین 25% تا 150 % باشد.
APPLICATION OF RELIABILITY METHODS TO FATIGUE ANALYSIS AND DESIGN
The Fatigue Process
Fatigue is generally considered the most important failure mode in mechanical and structure systems. Modern reliability methods are available for managing the relatively large uncertainties in fatigue design factors. This chapter provides a review of fatigue reliability methods
The physical process of fatigue is described in Fig. 1. Under the action of a long- term oscillatory stress, a fatigue crack initiates typically (but not always) on the surface at a point of stress concentration. In the second phase, the crack grows in a direction orthogonal to the stress. In the final phase, the crack reaches a point where the remaining material cannot support the quasi-static peak load.
Fatigue strength can be defined by an S-N curve as shown in Fig. 1. Fatigue data is characterized by relatively large scatter as measured by the coefficient of variation, CN , which can range from 25% to 150%
کد:12761
دانلود رایگان فایل انگلیسی:
رمز فایل:www.downloadmaghaleh.com