هم‌گرایی در صنعت هواپیمایی چین: تحلیل بهره‌وری Malmquist
تعداد کلمات و کلمات فایل انگلیسی : 10صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه : 20صفحه word فونت 14 B Nazanin
تعداد کلمات ترجمه :3660
مقاله ما سطح بهره‌وری بازار هواپیمایی چین را در دوره زمانی ۲۰۰۶ ۲۰۱۶ با استفاده از شاخص‌های بهره‌وری Malmquist بررسی می‌کند.با استفاده از تکنیک تجزیه روی شاخص بهره‌وری برآورد شده، ما سطوح بهره‌وری خطوط هواپیمایی را به دو مولفه تکنولوژیکی، کارایی فنی خالص و تغییر کارایی مقیاس تجزیه می‌کنیم.نتایج حاکی از آن است که اصلاحات صورت‌گرفته در صنعت هواپیمایی چین باعث شده‌است خطوط هوایی را افزایش داده و قابلیت نوآوری و ظرفیت نوآوری آن‌ها را افزایش دهند.این امر به نوبه خود بر سطوح بهره‌وری برآورد شده آن‌ها منعکس می‌شود.سپس در مرحله دوم، از چارچوب روش‌شناختی فیلیپس و سول (۲۰۰۷، ۲۰۰۹)استفاده می‌کنیم و برای وجود باشگاه‌های هم‌گرایی بین اجزای بهره‌وری تخمین زده‌شده آزمایش می‌کنیم.نتایج نشان می‌دهد که فرضیه هم‌گرایی بین تغییر تکنولوژیکی خطوط هواپیمایی و سطح کارایی فنی خالص شناسایی باشگاه‌های هم‌گرایی متمایز را تایید می‌کند.مسیرهای انتقال نسبی برآورد شده، شناختی از افزایش رقابت میان خطوط هواپیمایی چین را نشان می‌دهد.
Convergence in the Chinese airline industry: A Malmquist productivity
analysis
ABSTRACT
Our paper examines the productivity levels of Chinese airline market over the period 2006–2016 using
Malmquist productivity indexes. Applying a decomposition technique on the estimated productivity index we
decompose airlines’ productivity levels into technological, pure technical efficiency and scale efficiency change
components. The results signify that the reforms made on the Chinese airline industry have forced the airlines to
enhance both their catching-up ability and their innovation capacity. This in turn is reflected on their estimated
productivity levels. Then in a second stage analysis we utilize the methodological framework by Phillips and Sul
(2007, 2009) and we test for the existence of convergence clubs among the estimated productivity components.
The results verify the hypothesis of convergence among airlines’ technological change and pure technical efficiency
levels identifying distinct convergence clubs. The estimated relative transition paths reveal the insights of
the enhanced competition among the Chinese airlines.
کد:13273-5
دانلود رایگان مقاله انگلیسی
دانلود مقاله دات کام 
توضیحات محصول
هم‌گرایی در صنعت هواپیمایی چین: تحلیل بهره‌وری Malmquist
تعداد کلمات و کلمات فایل انگلیسی : 10صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه : 20صفحه word فونت 14 B Nazanin
تعداد کلمات ترجمه :3660
مقاله ما سطح بهره‌وری بازار هواپیمایی چین را در دوره زمانی ۲۰۰۶ ۲۰۱۶ با استفاده از شاخص‌های بهره‌وری Malmquist بررسی می‌کند.با استفاده از تکنیک تجزیه روی شاخص بهره‌وری برآورد شده، ما سطوح بهره‌وری خطوط هواپیمایی را به دو مولفه تکنولوژیکی، کارایی فنی خالص و تغییر کارایی مقیاس تجزیه می‌کنیم.نتایج حاکی از آن است که اصلاحات صورت‌گرفته در صنعت هواپیمایی چین باعث شده‌است خطوط هوایی را افزایش داده و قابلیت نوآوری و ظرفیت نوآوری آن‌ها را افزایش دهند.این امر به نوبه خود بر سطوح بهره‌وری برآورد شده آن‌ها منعکس می‌شود.سپس در مرحله دوم، از چارچوب روش‌شناختی فیلیپس و سول (۲۰۰۷، ۲۰۰۹)استفاده می‌کنیم و برای وجود باشگاه‌های هم‌گرایی بین اجزای بهره‌وری تخمین زده‌شده آزمایش می‌کنیم.نتایج نشان می‌دهد که فرضیه هم‌گرایی بین تغییر تکنولوژیکی خطوط هواپیمایی و سطح کارایی فنی خالص شناسایی باشگاه‌های هم‌گرایی متمایز را تایید می‌کند.مسیرهای انتقال نسبی برآورد شده، شناختی از افزایش رقابت میان خطوط هواپیمایی چین را نشان می‌دهد.
Convergence in the Chinese airline industry: A Malmquist productivity
analysis
ABSTRACT
Our paper examines the productivity levels of Chinese airline market over the period 2006–2016 using
Malmquist productivity indexes. Applying a decomposition technique on the estimated productivity index we
decompose airlines’ productivity levels into technological, pure technical efficiency and scale efficiency change
components. The results signify that the reforms made on the Chinese airline industry have forced the airlines to
enhance both their catching-up ability and their innovation capacity. This in turn is reflected on their estimated
productivity levels. Then in a second stage analysis we utilize the methodological framework by Phillips and Sul
(2007, 2009) and we test for the existence of convergence clubs among the estimated productivity components.
The results verify the hypothesis of convergence among airlines’ technological change and pure technical efficiency
levels identifying distinct convergence clubs. The estimated relative transition paths reveal the insights of
the enhanced competition among the Chinese airlines.
کد:13273-5
دانلود رایگان مقاله انگلیسی