افزایش استحکام پل‌ها در بزرگراه از طریق مقاوم‌سازی در برابر زلزله
تعداد کلمات فایل انگلیسی:9700کلمه 19صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه:34صفحه word فونت14 Arial
چکیده
این مطالعه مقاومت لرزه ای پل های بزرگراه را که اجزای مهم سیستم‌های حمل و نقل بزرگراه‌ها می‌باشند، مورد ارزیابی قرار می‌دهد. برای کاهش تلفات ناشی از آسیب پل در طول حوادث زمین لرزه، استراتژی‌های مقاوم‌سازی پل به گونه‌ای انتخاب شده‌اند که مقاوم‌سازی سیستم نه تنها عملکرد لرزه‌ایa پل را بهبود بخشد، بلکه انعطاف‌پذیری سیستم متشکل از این پل‌ها را بهبود می‌بخشد. برای به دست آوردن نتایج خاص در یک پل، یک پل بتونی تقویت‌شده در منطقه لس‌آنجلس مورد بررسی قرار گرفته‌است. این پل در طول زمین لرزه در Northridge به دلیل شکست برشی یک پایه پل به شدت آسیب دید. مدل آسیب‌پذیری لرزه‌ای این پل از طریق تحلیل المان محدود تحت یک مجموعه از تاریخ‌های زمانی توسعه داده می‌شود که خطر لرزه‌ای منطقه‌ای را نشان می‌دهد. مدل آسیب‌پذیری پل حاصل با خسارت مناسب و مدل‌های بازیابی برای محاسبه مقاومت لرزه‌ای پل ترکیب شده‌است. تاثیر مقاوم‌سازی بر روی انعطاف‌پذیری لرزه‌ای با استفاده از یک استراتژی مقاوم‌سازی متناسب برای پل با فرض شرایط آسیب ندیدن قبل از رویداد Northridge مشاهده می‌شود. تفاوت در حالت ارتجاعی قبل و بعد از تعمیر پل نشان‌دهنده کارایی مقاوم‌سازی زمین‌لرزه است. روش مقاوم‌سازی عملی نیز از طریق تحلیل سود دهی هزینه مقرون‌به‌صرفه یافت می‌شود. تحلیل قابلیت اطمینان گشتاور دوم مرتبه اول انجام می‌شود و یک نمودار تورنادو برای شناسایی پارامترهای ورودی اصلی عدم اطمینان توسعه داده می‌شود که در آن حالت ارتجاعی زلزله بسیار حساس است. تحلیل آماری انعطاف‌پذیری به‌دست‌آمده از طریق نمونه‌گیری تصادفی از پارامترهای ورودی نامطمئن، نشان داد که ماهیت نامطمئن مقاومت لرزه‌ای را می توان با یک توزیع نرمال توصیف کرد، انحراف استانداردی که نشان‌دهنده عدم قطعیت در مقاومت در برابر زلزله است.
کلمات کلیدی: مقاومت، پل های بزرگراه، شکنندگی لرزه ای، حساسیت پارامتر، نمونه برداری تصادفی، آنالیز سود- هزینه
- مقدمه
یک فاجعه طبیعی پیامد یک خطر شدید طبیعی مثل زلزله، سیل، طوفان، طوفان و رانش زمین است. این منجر به خسارت‌های اقتصادی، انسانی و / یا زیست‌محیطی برای جامعه می‌شود. تلفات ناشی از آن بستگی به مقاومت مردم آسیب‌دیده دارد تا در برابر این رویداد فاجعه‌بار جان سالم به در ببرند که این انعطاف‌پذیری نامیده می شود. انعطاف‌پذیری فاجعه یک سیستم زیرساخت شهری در نوشتارها به عنوان تابعی تعریف می‌شود که نشان‌دهنده توانایی سیستم برای حفظ سطح کارکرد در دوره تصمیم‌گیری شده توسط مالکان یا جامعه است.
Enhancing resilience of highway bridges through seismic retrofit
SUMMARY
The present study evaluates seismic resilience of highway bridges that are important components of highway
transportation systems. To mitigate losses incurred from bridge damage during seismic events, bridge retrofit
strategies are selected such that the retrofit not only enhances bridge seismic performance but also improves
resilience of the system consisting of these bridges. To obtain results specific to a bridge, a
reinforced concrete bridge in the Los Angeles region is analyzed. This bridge was severely damaged during
the Northridge earthquake because of shear failure of one bridge pier. Seismic vulnerability model of the
bridge is developed through finite element analysis under a suite of time histories that represent regional
seismic hazard. Obtained bridge vulnerability model is combined with appropriate loss and recovery models
to calculate seismic resilience of the bridge. Impact of retrofit on seismic resilience is observed by applying
suitable retrofit strategy to the bridge assuming its undamaged condition prior to the Northridge event. Difference
in resilience observed before and after bridge retrofit signified the effectiveness of seismic retrofit.
The applied retrofit technique is also found to be cost-effective through a cost-benefit analysis. First order
second moment reliability analysis is performed, and a tornado diagram is developed to identify major uncertain
input parameters to which seismic resilience is most sensitive. Statistical analysis of resilience
obtained through random sampling of major uncertain input parameters revealed that the uncertain nature
of seismic resilience can be characterized with a normal distribution, the standard deviation of which represents
the uncertainty in seismic resilience. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.
Received 12 May 2013; Revised 17 October 2013; Accepted 25 October 2013
KEY WORDS:
resilience; highway bridges; seismic fragility; parameter sensitivity; random sampling;
benefit-cost analysis
کد:13300
دانلود رایگان مقاله انگلیسی
دانلود مقاله دات کام 
توضیحات محصول
افزایش استحکام پل‌ها در بزرگراه از طریق مقاوم‌سازی در برابر زلزله
تعداد کلمات فایل انگلیسی:9700کلمه 19صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه:34صفحه word فونت14 Arial
چکیده
این مطالعه مقاومت لرزه ای پل های بزرگراه را که اجزای مهم سیستم‌های حمل و نقل بزرگراه‌ها می‌باشند، مورد ارزیابی قرار می‌دهد. برای کاهش تلفات ناشی از آسیب پل در طول حوادث زمین لرزه، استراتژی‌های مقاوم‌سازی پل به گونه‌ای انتخاب شده‌اند که مقاوم‌سازی سیستم نه تنها عملکرد لرزه‌ایa پل را بهبود بخشد، بلکه انعطاف‌پذیری سیستم متشکل از این پل‌ها را بهبود می‌بخشد. برای به دست آوردن نتایج خاص در یک پل، یک پل بتونی تقویت‌شده در منطقه لس‌آنجلس مورد بررسی قرار گرفته‌است. این پل در طول زمین لرزه در Northridge به دلیل شکست برشی یک پایه پل به شدت آسیب دید. مدل آسیب‌پذیری لرزه‌ای این پل از طریق تحلیل المان محدود تحت یک مجموعه از تاریخ‌های زمانی توسعه داده می‌شود که خطر لرزه‌ای منطقه‌ای را نشان می‌دهد. مدل آسیب‌پذیری پل حاصل با خسارت مناسب و مدل‌های بازیابی برای محاسبه مقاومت لرزه‌ای پل ترکیب شده‌است. تاثیر مقاوم‌سازی بر روی انعطاف‌پذیری لرزه‌ای با استفاده از یک استراتژی مقاوم‌سازی متناسب برای پل با فرض شرایط آسیب ندیدن قبل از رویداد Northridge مشاهده می‌شود. تفاوت در حالت ارتجاعی قبل و بعد از تعمیر پل نشان‌دهنده کارایی مقاوم‌سازی زمین‌لرزه است. روش مقاوم‌سازی عملی نیز از طریق تحلیل سود دهی هزینه مقرون‌به‌صرفه یافت می‌شود. تحلیل قابلیت اطمینان گشتاور دوم مرتبه اول انجام می‌شود و یک نمودار تورنادو برای شناسایی پارامترهای ورودی اصلی عدم اطمینان توسعه داده می‌شود که در آن حالت ارتجاعی زلزله بسیار حساس است. تحلیل آماری انعطاف‌پذیری به‌دست‌آمده از طریق نمونه‌گیری تصادفی از پارامترهای ورودی نامطمئن، نشان داد که ماهیت نامطمئن مقاومت لرزه‌ای را می توان با یک توزیع نرمال توصیف کرد، انحراف استانداردی که نشان‌دهنده عدم قطعیت در مقاومت در برابر زلزله است.
کلمات کلیدی: مقاومت، پل های بزرگراه، شکنندگی لرزه ای، حساسیت پارامتر، نمونه برداری تصادفی، آنالیز سود- هزینه
یک فاجعه طبیعی پیامد یک خطر شدید طبیعی مثل زلزله، سیل، طوفان، طوفان و رانش زمین است. این منجر به خسارت‌های اقتصادی، انسانی و / یا زیست‌محیطی برای جامعه می‌شود. تلفات ناشی از آن بستگی به مقاومت مردم آسیب‌دیده دارد تا در برابر این رویداد فاجعه‌بار جان سالم به در ببرند که این انعطاف‌پذیری نامیده می شود. انعطاف‌پذیری فاجعه یک سیستم زیرساخت شهری در نوشتارها به عنوان تابعی تعریف می‌شود که نشان‌دهنده توانایی سیستم برای حفظ سطح کارکرد در دوره تصمیم‌گیری شده توسط مالکان یا جامعه است.
Enhancing resilience of highway bridges through seismic retrofit
SUMMARY
The present study evaluates seismic resilience of highway bridges that are important components of highway
transportation systems. To mitigate losses incurred from bridge damage during seismic events, bridge retrofit
strategies are selected such that the retrofit not only enhances bridge seismic performance but also improves
resilience of the system consisting of these bridges. To obtain results specific to a bridge, a
reinforced concrete bridge in the Los Angeles region is analyzed. This bridge was severely damaged during
the Northridge earthquake because of shear failure of one bridge pier. Seismic vulnerability model of the
bridge is developed through finite element analysis under a suite of time histories that represent regional
seismic hazard. Obtained bridge vulnerability model is combined with appropriate loss and recovery models
to calculate seismic resilience of the bridge. Impact of retrofit on seismic resilience is observed by applying
suitable retrofit strategy to the bridge assuming its undamaged condition prior to the Northridge event. Difference
in resilience observed before and after bridge retrofit signified the effectiveness of seismic retrofit.
The applied retrofit technique is also found to be cost-effective through a cost-benefit analysis. First order
second moment reliability analysis is performed, and a tornado diagram is developed to identify major uncertain
input parameters to which seismic resilience is most sensitive. Statistical analysis of resilience
obtained through random sampling of major uncertain input parameters revealed that the uncertain nature
of seismic resilience can be characterized with a normal distribution, the standard deviation of which represents
the uncertainty in seismic resilience. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.
Received 12 May 2013; Revised 17 October 2013; Accepted 25 October 2013
KEY WORDS:
resilience; highway bridges; seismic fragility; parameter sensitivity; random sampling;
benefit-cost analysis
کد:13300
دانلود رایگان مقاله انگلیسی