دانلود مقاله انتخاب برای نوع بهینه رمپ خروجی در آزادراه فلوریدا براساس آنالیز عملیاتی
تعداد کلمات فایل انگلیسی:3122کلمه9صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه:15صفحه word فونت14 Arial
چکیده
در ایالت فلوریدا، انواع متعددی از رمپ ها استفاده شده اند، که رمپ خروجی تک لاینی با یک taper، رمپ خروجی تک لاینی بدون taper، رمپ خروجی دو لاینی با یک لاین انتخابی، و رمپ خروجی دو لاینی بدون لاین انتخابی را شامل می شود. آزادراه های خروجی متنوع نیاز دارند تا تصمیم های مانور (تعویض لاین، ادغام لاین، و کاهش سرعت) را قبل از رمپ های خروجی اتخاذ کنند تا به جاده های متقاطع در مبدل ها دست یابند. انواع مختلف رمپ خروجی باعث مانورهای رانندگی مختلف به هنگام خروج می شود، که عملکرد عملیاتی و ایمنی را در آزادراهها تحت تاثیر قرار می دهد. براساس این واقعیتها، مسائل متعددی وجود دارد که نیاز است در انتخاب انواع بهینه تر رمپ های خروجی آزادراه بیان شود. این مقاله عمدتا روی مقایسه عملکردهای عملیاتی انواع مختلف رمپ ها تمرکز می کند و تلاش می کند تا روشی برای انتخاب نوع بهینه ارائه دهد. مجموعه داده در 24 مکان در فلوریدا جمع اوری شد، و شبیه سازی های ترافیکی با سیستم یکپارچه نرم افزار ترافیکی انجام شد: شبیه سازی کریدور بکار گرفته شد. مدل های ریاضی برای ارزیابی اثرات این رمپ ها براساس شبیه سازی ها ایجاد شدند. یک فرایند سلسله ای تحلیلی برای تعیین وزن معنی دار برای همه سنجش های انتخابی اثربخشی از نظر پرسشنامه فلوریدا بکار گرفته شد. در نهایت، یک ارزیابی عددی تجمعی مطابق با داده محاسبه شده ارائه شد.
کلمات کلیدی
رمپ خروجی آزادراه، آنالیز عملیاتی، ، شبیه سازی
Selection for optimal exit ramp type on Floridas freeways based on operational analysis
Abstract
In the State of Florida, several types of exit ramps are used, including single-lane exit ramp with a taper, single-lane exit ramp without a taper, two-lane exit ramp with an optional lane, and two-lane exit ramp without an optional lane. Drivers exiting freeways need to make maneuver decisions (lane change, lane merge, and decelerate) prior to exit ramps in order to access cross roads at interchanges. Different exit ramp types lead to varying driving maneuvers when exiting, affecting the operational and safety performance on freeways. Based on the facts, there are several issues that need to be addressed in selecting the most optimum types of freeway exit ramps. This article mainly focuses on the comparison of operational performances of different ramp types and tries to present a method for choosing the optimal one. A data collection of 24 sites in Florida were conducted, and traffic simulations by Traffic Software Integrated System: Corridor Simulation were employed. Mathematical models were built to evaluate impacts of these ramps based on simulations. And an analytical hierarchy process method was applied to assign significance weight for all selected measures of effec- tiveness in terms of Florida questionnaire. Finally, an aggregate numerical evaluation was provided according to calculated data
کد:1-12548
دانلود رایگان فایل انگلیسی:
رمز فایل:www.downloadmaghaleh.com
دانلود مقاله دات کام 
توضیحات محصول
دانلود مقاله انتخاب برای نوع بهینه رمپ خروجی در آزادراه فلوریدا براساس آنالیز عملیاتی
تعداد کلمات فایل انگلیسی:3122کلمه9صفحه pdf
تعداد صفحات فایل ترجمه:15صفحه word فونت14 Arial
چکیده
در ایالت فلوریدا، انواع متعددی از رمپ ها استفاده شده اند، که رمپ خروجی تک لاینی با یک taper، رمپ خروجی تک لاینی بدون taper، رمپ خروجی دو لاینی با یک لاین انتخابی، و رمپ خروجی دو لاینی بدون لاین انتخابی را شامل می شود. آزادراه های خروجی متنوع نیاز دارند تا تصمیم های مانور (تعویض لاین، ادغام لاین، و کاهش سرعت) را قبل از رمپ های خروجی اتخاذ کنند تا به جاده های متقاطع در مبدل ها دست یابند. انواع مختلف رمپ خروجی باعث مانورهای رانندگی مختلف به هنگام خروج می شود، که عملکرد عملیاتی و ایمنی را در آزادراهها تحت تاثیر قرار می دهد. براساس این واقعیتها، مسائل متعددی وجود دارد که نیاز است در انتخاب انواع بهینه تر رمپ های خروجی آزادراه بیان شود. این مقاله عمدتا روی مقایسه عملکردهای عملیاتی انواع مختلف رمپ ها تمرکز می کند و تلاش می کند تا روشی برای انتخاب نوع بهینه ارائه دهد. مجموعه داده در 24 مکان در فلوریدا جمع اوری شد، و شبیه سازی های ترافیکی با سیستم یکپارچه نرم افزار ترافیکی انجام شد: شبیه سازی کریدور بکار گرفته شد. مدل های ریاضی برای ارزیابی اثرات این رمپ ها براساس شبیه سازی ها ایجاد شدند. یک فرایند سلسله ای تحلیلی برای تعیین وزن معنی دار برای همه سنجش های انتخابی اثربخشی از نظر پرسشنامه فلوریدا بکار گرفته شد. در نهایت، یک ارزیابی عددی تجمعی مطابق با داده محاسبه شده ارائه شد.
کلمات کلیدی
رمپ خروجی آزادراه، آنالیز عملیاتی، ، شبیه سازی
Selection for optimal exit ramp type on Floridas freeways based on operational analysis
Abstract
In the State of Florida, several types of exit ramps are used, including single-lane exit ramp with a taper, single-lane exit ramp without a taper, two-lane exit ramp with an optional lane, and two-lane exit ramp without an optional lane. Drivers exiting freeways need to make maneuver decisions (lane change, lane merge, and decelerate) prior to exit ramps in order to access cross roads at interchanges. Different exit ramp types lead to varying driving maneuvers when exiting, affecting the operational and safety performance on freeways. Based on the facts, there are several issues that need to be addressed in selecting the most optimum types of freeway exit ramps. This article mainly focuses on the comparison of operational performances of different ramp types and tries to present a method for choosing the optimal one. A data collection of 24 sites in Florida were conducted, and traffic simulations by Traffic Software Integrated System: Corridor Simulation were employed. Mathematical models were built to evaluate impacts of these ramps based on simulations. And an analytical hierarchy process method was applied to assign significance weight for all selected measures of effec- tiveness in terms of Florida questionnaire. Finally, an aggregate numerical evaluation was provided according to calculated data
کد:1-12548
دانلود رایگان فایل انگلیسی:
رمز فایل:www.downloadmaghaleh.com